摘要：如果使用的是劣质充电器、故障充电器、最高充电电压参数过高的充电器或对电池充电时间过长，会引起电池失水加重，电解液过早干涸，容易造成充鼓变形，使蓄电池使用寿命提前终止。
一、新买的电动车在使用前是否要对蓄电池进行充电？
一般不需要，虽然从出厂到开始使用间隔有一定的时间，电池有一定的自放电，但自放电量不大，只是第一次里程少一点，可以用到电量剩20%~30%再充电，要求切断电门锁电源，充电一定要一次性充满。
二、您如果长期出差在外，电动车不用时应对蓄电池作哪些处理？
必须将蓄电池充足电后贮存，并且以后每个月必须对电池进行一次补充电，以避免电池因长期亏电贮存导致电池因极板硫酸盐化而使容量下降，影响蓄电池使用寿命，甚至报废。
三、电动车蓄电池过充时对电池有什么害处？
如果使用的是劣质充电器、故障充电器、最高充电电压参数过高的充电器或对电池充电时间过长，会引起蓄电池失水加重，电解液过早干涸，容易造成充鼓变形，使蓄电池使用寿命提前终止。
四、电动车续行里程短是否都是蓄电池的问题？
不一定。当蓄电池老化，容量下降时，续行里程会变短，但以下不属于蓄电池的问题时也会导致续行里程变短：
1）主线路太细，轮胎气压不足；
2）当电机效率下降时，所做的无用功增大，浪费电量，使续行里程变短；
3）劣质充电器每天对蓄电池充电时欠充电，使蓄电池容量不足而造成续行里程逐日下降变短；
4）控制器不良使电动车起动电流过大，致使电动车续行里程变短；
5）劣质电动车各运动部位摩擦系数过大，或者机械传动阻力过大，也能造成浪费电量，而导致续行里程变短，等等。
五、是否可以对单个或其中几个电池进行置换或另作它用？
当您的电动车蓄电池其中一个或几个电池出现故障后，要整组更换，不得单独调换其中那只存在故障的电池。仅维护电池时运用专用设备进行检测后才可酌情这样操作。 特别提醒您：一组电池不得将其中一个或几个另作它用！
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